Fornitore: Segway

Trottinette électrique Segway Ninebot E2 Pro E 275Wh

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Descrizione

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La Segway Ninebot E2 Pro E est le haut de la série E2 : batterie de 275 Wh, 35 km d'autonomie annoncés et surtout des roues de 10 pouces là où le reste de la série se contente de 8 pouces. Charge admissible de 100 kg, poids de 18,8 kg, vitesse bridée à 25 km/h.

Les 10 pouces font la différence

Passer de 206 à 254 mm de diamètre de roue change le comportement sur chaussée dégradée : l'angle d'attaque des obstacles est plus favorable, les vibrations sont mieux filtrées et le risque de blocage dans une rainure diminue. C'est l'amélioration la plus tangible de l'E2 Pro E par rapport à l'E2 E II et à l'E2 Plus E II.

Pour quel usage

35 km annoncés couvrent confortablement un trajet quotidien de 5 à 8 km. C'est une trottinette de ville, pensée pour des distances courtes sur revêtement irrégulier plutôt que pour de la longue distance.

Fiche technique

Référence constructeur AA.05.14.05.0005
Vitesse maximale 25 km/h
Autonomie annoncée Jusqu'à 35 km
Batterie 275 Wh
Poids 18,8 kg
Charge maximale 100 kg
Roues 10 pouces (254 mm)
Pliable Oui
Garantie constructeur 2 ans

Chiffres constructeur Segway-Ninebot.

Questions fréquentes

E2 Pro E ou E3 E ?

Pour un écart de prix modeste, l'E3 E apporte 276 Wh contre 275 Wh mais surtout un moteur de 800 W annoncé, la certification IPX5 et 1,3 kg de moins. Si le budget le permet, l'E3 E est le meilleur achat.

Pourquoi pèse-t-elle plus que l'E3 E ?

18,8 kg contre 17,5 kg : la structure de la série E2 est plus ancienne et moins optimisée. Sur un usage où vous portez souvent la trottinette, ce kilo et demi se ressent.

Est-elle homologuée pour la voie publique ?

Oui, bridée à 25 km/h et conforme aux exigences du Code de la route français.

35 km en usage réel ?

Valeur constructeur en conditions favorables. En ville avec relief et arrêts, comptez 20 à 28 km.

Quelle différence avec l'E2 Plus E II ?

L'E2 Plus E II a des roues de 8 pouces et 25 km annoncés ; l'E2 Pro E passe aux 10 pouces et à 35 km. Le confort sur chaussée abimée n'a rien à voir.

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